« Le progrès est devant nous, à condition de dépasser sa propagande » Paul Virilio
OpenAI aimerait briquer les Chrome de ChatGPT
Le procès antitrust contre Google jette une lumière inattendue sur les projets grand public d’OpenAI.
Lors du procès antitrust contre Google, un dirigeant d’OpenAI, s’est dit prêt, “tout comme bien d’autres”, à racheter Chrome , si Google était forcé de s’en séparer.
Une intégration directe de ChatGPT dans Chrome permettrait de proposer une expérience utilisateur plus fluide et mieux adaptée à l’intelligence artificielle, a expliqué OpenAI.
Après la décision au procès antitrust du mois d’août (lire Qant du 9 août 2024), le département fédéral de la Justice demande à ce que Google soit contraint de se séparer de Chrome pour limiter sa domination sur le marché de la recherche en ligne.
EN FILIGRANE : Un navigateur IA. OpenAI a déjà recruté deux anciens développeurs de Chrome, Ben Goodger et Darin Fisher, laissant entrevoir l’ambition de préparer son propre navigateur après avoir créé son propre index et son propre moteur de recherche. Les stratégies intégrées de Microsoft Bing et d’Arc, qui proposent un moteur IA de recherche au sein d’un navigateur dédié, se sont révélées perdantes face à ChatGPT et Perplexity, qui en ont fait des fonctionnalités d’une app d’IA. Perplexity, cependant, a lancé le développement de son propre navigateur, lié à son évolution future de la rcherche générative vers les agents de recherche.
À SURVEILLER : Stratégie grand public. OpenAI pousse ChatGPT au-delà de la conversation et de la recherche, vers des fonctionnalités comme les rappels et les projets et l’intégration aux applications présentes sur l’ordinateur et le téléphone. Tout comme Google a intégré sa suite bureautique à Chrome (et ouverte aux autres navigateurs), OpenAI aurait tout intérêt à porter ses utilisateurs dans un navigateur généraliste. En outre, et surtout, Chrome et ses 3,5 milliards d’utilisateurs ne feraient qu’accélérer le développement de ChatGPT, qui devrait atteindre le milliard en fin d’année.
Apple, Meta Noxtua, OpenAI, Washington Post, xAI
DMA : Bruxelles agite le chiffon rouge • En infligeant hier 500 millions d’euros d’amende à Apple et 200 millions à Meta, la Commission européenne défie clairement Donald Trump. Le président américain a considéré à plusieurs reprises que la réglementation tech européenne s’apparente à des barrières commerciales, à compenser avec des tarifs douaniers. Affaibli face à Wall Street, où les “Magnificent Seven” de la tech semblent particulièrement fragiles, et accaparé par une guerre commerciale avec la Chine et sa rivalité avec la Fed, dont il devrait sortir à chaque fois perdant, Trump pourrait cependant ne pas répliquer immédiatement et attendre que les investigations sur X arrivent à maturité. Du moins semble-t-on l’espérer à Bruxelles. En savoir plus…
80 millions pour une IA qui décortiquera le droit allemand • La start-up allemande Noxtua, spécialisée dans l’IA juridique souveraine, a levé plus de 80 millions d'euros lors d’un tour de table mené par l’éditeur juridique C.H. Beck. Noxtua développe une IA entraînée sur 55 millions de documents juridiques allemands, accessible uniquement via une infrastructure cloud localisée en Allemagne, opérée par Northern Data. Destinée aux cabinets et services juridiques, cette IA se veut conforme aux normes strictes du droit allemand, contrairement aux modèles anglo-saxons mal adaptés au contexte juridique local. En savoir plus…
Grok y voit plus clair • xAI vient de lancer Grok Vision, une nouvelle fonctionnalité qui permet d’analyser en temps réel ce que l’utilisateur pointe avec la caméra de son iPhone, comme des produits, panneaux ou documents. Ce service, similaire à ceux proposés par Gemini (avec Gemini Live Vision) ou ChatGPT (et son mode vocal avancé), est pour l’instant uniquement disponible sur iOS. D’autres nouveautés incluent un mode vocal multilingue et la recherche en temps réel, accessibles aux abonnés Android du forfait SuperGrok à 30 dollars par mois. En savoir plus…
Le Washington Post caresse ChatGPT • OpenAI a conclu un partenariat avec le Washington Post, qui permet à ChatGPT de résumer et de renvoyer vers les articles du journal dans ses réponses. Cet accord s’inscrit dans une série de collaborations avec plus de 20 éditeurs, comme Le Monde, et même investi dans Axios. Les conditions financières de l’accord n’ont pas été divulguées. En savoir plus…
Cantor Fitzgerald, père et fils
Un projet mené par le fils du secrétaire américain au Commerce prévoit la création d'une entité crypto dotée de 3 milliards de dollars en bitcoin, en partenariat avec SoftBank et les sociétés-sœurs Tether et Bitfinex.
Brandon Lutnick, qui a repris la présidence de la banque d’investissement Cantor Fitzgerald quand son père Howard a été nommé secrétaire au Commerce par Donald Trump, dirige un projet de véhicule d'investissement crypto en partenariat avec SoftBank, Tether et Bitfinex, révèle le Financial Times.
Ce véhicule, nommé Cantor Equity Partners, a levé 200 millions de dollars en janvier et prévoit de lancer 21 Capital, une véhicule d'acquisition capitalisé avec 3 milliards de dollars en bitcoin.
Tether contribuerait à hauteur d’1,5 milliard, tandis que SoftBank et Bitfinex apporteraient respectivement 900 et 600 millions en bitcoin ; les apports seraient ensuite convertis en actions valorisant le bitcoin à 85 000 dollars l’unité.
Le plan inclut également une levée obligataire de 350 millions de dollars et un placement privé de 200 millions pour financer des achats supplémentaires de bitcoin.
À SURVEILLER : Le bitcoin et le levier. Cantor Fitzgerald est le dépositaire des réserves de Tether en bons du Trésor américain, pour plus de 100 milliards de dollars. Confrontées l’une et l’autre à la crise latente sur la dette souveraine américaine, elles semblent avoir un clair intérêt à faire levier sur l’engouement pour le bitcoin. La présence de Softbank leur ouvre un champ d’acquisition nouveau.
Le Japon met à l’épreuve les voitures autonomes…
La start-up américaine Nuro envoie une flotte de véhicules autonomes au Japon pour mettre à l’épreuve son système de conduite autonome.
Après avoir sillonné 59 villes américaines, la flotte de test de véhicules autonomes de Nuro prendra bientôt la route au Japon. En s’attaquant aux spécificités de la conduite japonaise, Nuro espère renforcer les capacités de son système de conduite autonome de niveau 4 qu’elle espère vendre aux constructeurs automobiles.
Des pluies de Seattle aux rigueurs du climat new-yorkais, Nuro Driver a en effet été testé dans des conditions bien plus rigoureuses que les régions ensoleillées où opère Waymo et où prévoient de se déployer Amazon et Tesla. Mais le Japon, avec ses rues étroites et sa conduite à gauche, offre une difficulté d’un tout autre ordre.
… et le plus grand ordinateur quantique voit le jour sous le Soleil Levant
Fujitsu, premier fournisseur japonais de services numériques, et l’institut Riken, viennent de présenter un ordinateur quantique supraconducteur de 256 qubits.
A 256 qubits, l’ordinateur quantique de Fujitsu et Riken éclipse le record d’IBM R2, l’an dernier, avec 156 qubits, et en génère quatre fois plus que le précédent modèle opérationnel des deux Nippons, en 2023.
Le système repose sur une architecture modulaire tridimensionnelle et utilise des circuits supraconducteurs permettant d’intégrer davantage de qubits sans agrandir l’enveloppe matérielle.
Le système est logé dans un réfrigérateur à dilution, un appareil cryogénique exploitant un mélange d’hélium-3 et d’hélium-4 pour atteindre des températures de quelques millikelvins, indispensables au fonctionnement stable des qubits supraconducteurs.
L’innovation annoncée consiste à intégrer quatre fois plus de qubits dans ce même réfrigérateur utilisé pour le modèle précédent, grâce à une architecture interne repensée qui limite la production de chaleur et maintient les conditions extrêmes de température et de vide nécessaires.
Parmi ses usages, on retrouve ceux que l’on attribue généralement aux processeurs quantiques : la simulation de grandes molécules, l’optimisation de processus industriels, l’expérimentation de techniques de correction d’erreurs quantiques…
À SURVEILLER : À la voile comme à la vapeur. Le nouvel ordinateur sera connecté à une plateforme hybride, combinant calculs classiques et quantiques, avec un accès cloud pour les utilisateurs professionnels et académiques.
Jamais un coup de dés n'abolira le hasard
S’inspirant de Mallarmé pour son titre, une étude française met en lumière les limites structurelles des modèles génératifs appliqués à la finance. Elle recherche une architecture adaptée à la génération de données synthétiques pour la gestion de portefeuille.
Les modèles d’IA générative ont démontré leur efficacité dans des domaines comme la synthèse d’image ou le traitement du langage. Mais leur application à la modélisation des rendements financiers reste incertaine.
Deux chercheurs français, Charles-Albert Lehalle et Adil Rengim Cetingoz, analysent leurs contraintes fondamentales dans le contexte de la finance de marché. Ils proposent une nouvelle approche pour produire des données synthétiques exploitables dans la construction de portefeuilles.
EN EXCLUSIVITÉ POUR LES ABONNÉS :
• Nuro envoie ses véhicules autonomes au Japon pour collecter des données en conditions réelles, première opération internationale de la start-up.
• Un nouveau modèle génère des scénarios de marché plus réalistes en combinant GANs, modélisation factorielle et bruit idiosyncratique.
Lost in autonomous driving
La start-up américaine Nuro envoie une flotte de véhicules autonomes au Japon pour mettre à l’épreuve son système de conduite autonome.
Après avoir sillonné 59 villes américaines, la flotte de test de véhicules autonomes de Nuro va prendre la route au Japon. En s’attaquant aux spécificités de la conduite japonaise, la start-up fondée en 2016 espère renforcer les capacités de son système Nuro Driver, une technologie de niveau 4 basé sur la puce Drive Thor de Nvidia et le CPU Neoverse d’ARM. Adaptable à toute sorte de véhicule, elle combine des capteurs de qualité automobile (c’est-à-dire des caméras, radars et lidars spécialement conçus pour fonctionner de manière fiable dans des conditions routières réelles — pluie, chaleur, vibrations — et sur de longues durées, comme l’exige l’industrie automobile) et des logiciels de conduite autonome optimisés par l’IA.
Les véhicules autonomes ne sont pour l’instant déployés que dans des villes où la météo est généralement très clémente. Leurs systèmes de conduite sont en effet considérés peu fiables par mauvais temps. Or, Nuro Driver a déjà été testé dans une grande diversité de conditions aux États-Unis — des embouteillages new-yorkais aux fortes pluies de Seattle. Au total, plus de 1,2 million de kilomètres autonomes parcourus sans accident responsable pendant quatre ans d’essais sur route publique sans conducteur de sécurité.
Un terrain d’entraînement complexe
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